Ski-Mojo ou exosquelette motorisé : lequel choisir pour skier ?
Ressort sans batterie ou moteur piloté par capteurs ? On compare le Ski-Mojo aux exosquelettes motorisés sur ce qui compte en station : descente, froid, télésiège, chaussures et prix.
Sommaire
En bref : pour le ski alpin, le Ski-Mojo est la solution la plus simple : mécanique, sans batterie, 1,6 kg, 699 € (prix public constaté, fabricant, oct. 2026), il soutient environ un tiers de votre poids en position fléchie. Le Dnsys Z1 Dual Joint Pro est la seule alternative motorisée qui annonce un mode ski pour la descente. Les exosquelettes de hanche comme l'Hypershell X Ultra S visent surtout la montée en ski de randonnée.
Vous voulez skier plus longtemps, avec des cuisses qui tiennent jusqu'à la dernière descente. Deux familles d'exosquelettes vous tendent les bras : le ressort, avec le Ski-Mojo, et le moteur, avec une batterie et de l'électronique. Laquelle répond le mieux à votre façon de skier ?
Notre collection exosquelettes pour le ski présente les appareils un par un, et notre article ski de randonnée avec un exosquelette détaille la pratique hors piste. Ici, nous comparons les deux technologies sur ce qui compte au quotidien en station : la descente, le froid, le télésiège, les chaussures, le poids et le prix.
Ski-Mojo ou exosquelette motorisé : le tableau comparatif
| Critère | Ski-Mojo | Dnsys Z1 Dual Joint Pro | Hypershell X Ultra S |
|---|---|---|---|
| Technologie | Mécanique, un ressort par jambe | Motorisée, un moteur par genou | Motorisée, deux moteurs à la hanche |
| Phase de ski visée par le fabricant | Descente (ski alpin, snowboard, télémark, descente en ski de randonnée) | Descente, avec un mode ski exclusif | Montée (usage neige et ski de randonnée, mode Neige) |
| Assistance annoncée | Environ un tiers du poids du corps au réglage standard | Jusqu'à 50 % de l'effort de la cuisse et du mollet | Puissance crête de 1 000 W |
| Poids annoncé | 1,6 kg au total | 640 g par jambe, hors batterie et ceinture | 1,7 kg sans batterie, 2,5 kg avec |
| Énergie | Aucune batterie | 2 batteries Plus fournies | 2 batteries anti-froid de 72 Wh |
| Froid | Sans batterie | Résistance au froid annoncée jusqu'à -20 °C | Utilisation de -20 °C à 60 °C |
| Protection | Sans électronique | IP54 | IP54 |
| Prix public constaté (fabricant, oct. 2026) | 699 € | Non publié en euros | 1 999 € |
Données issues des sites officiels Ski-Mojo, Dnsys et Hypershell (octobre 2026).
Ressort ou moteur : comment chaque technologie vous aide
Le Ski-Mojo : un ressort qui porte une partie de votre poids
Le Ski-Mojo se fixe à l'arrière des chaussures de ski et se porte le long des cuisses, avec un harnais à la taille. Quand vous fléchissez les genoux, le ressort se comprime et soutient une partie de votre poids. Quand vous vous redressez, il restitue l'énergie. Au réglage standard, il prend en charge environ un tiers du poids du corps selon le fabricant, avec un plafond d'environ 42 kg au-delà de 127 kg.
Vous choisissez le ressort selon votre poids : Bleu, Argent ou Or. Pas d'algorithme ni d'application : l'aide est constante et prévisible.
L'exosquelette motorisé : des moteurs pilotés par des capteurs
Un exosquelette motorisé détecte votre mouvement et y ajoute un couple. Le Dnsys Z1 Dual Joint Pro place un moteur à chaque genou. Son mode ski, exclusif à cette version, renforce la puissance du genou et l'absorption des impacts pour les virages, les sauts et les réceptions, selon Dnsys. Il ne se débloque qu'après une durée d'utilisation suffisante et une évaluation de sécurité réussie par le système.
Les exosquelettes de hanche, comme l'Hypershell X Ultra S, assistent le mouvement de la jambe vers l'avant. Hypershell les présente pour la neige et la montée en ski de randonnée, pas pour la descente sur piste. Pour aller plus loin, lisez notre guide exosquelette actif ou passif.
Sur les pistes de ski alpin : qui fait quoi ?
En ski alpin, l'effort se concentre dans la descente : les cuisses tiennent la position fléchie, virage après virage. C'est exactement l'effort que vise le Ski-Mojo, conçu pour cette pratique.
Le Dnsys Z1 Dual Joint Pro vise aussi la descente, avec une approche motorisée. Il demande une période d'utilisation avant de débloquer son mode ski : prévoyez de vous familiariser avec l'appareil en marchant avant vos vacances au ski.
Les exosquelettes de hanche, eux, n'apportent rien de documenté à la descente à ski. Aucun fabricant de modèle de hanche ne décrit d'assistance pour cette phase. Ils prennent leur sens si vous montez à pied ou en peaux de phoque.
Froid, télésiège, chaussures : les contraintes pratiques en station
Le froid et l'autonomie
Le Ski-Mojo n'a pas de batterie : le froid ne réduit pas son fonctionnement. Les modèles motorisés fonctionnent sur batteries lithium-ion, dont l'autonomie disponible baisse au froid. Hypershell annonce une utilisation jusqu'à -20 °C pour le X Ultra S et Dnsys une résistance au froid jusqu'à -20 °C pour le Z1. Gardez la batterie de rechange au chaud, près du corps. Nos conseils détaillés sont dans le guide batterie et autonomie.
Le télésiège et les pauses
Le Ski-Mojo se désactive d'un geste pour s'asseoir sur le télésiège, marcher jusqu'aux remontées ou déjeuner au restaurant d'altitude. Pour les modèles motorisés, les fabricants ne décrivent pas l'usage sur les remontées mécaniques : vérifiez dans le manuel s'il faut mettre l'appareil en pause.
Les chaussures de ski
Le Ski-Mojo se fixe aux chaussures grâce à des connecteurs temporaires (sans outil, pratiques avec des chaussures de location) ou définitifs. Des connecteurs pour chaussures de snowboard sont vendus en option. Le Z1 se fixe à la cuisse et au mollet : Dnsys ne précise pas la compatibilité avec la tige d'une chaussure de ski. Faites un essai avec vos propres chaussures avant de partir.
La sécurité
Aucun de ces appareils ne protège en cas de chute, et aucun ne remplace la technique ou une bonne condition physique. Le Ski-Mojo et les modèles Dnsys et Hypershell ne sont pas des dispositifs médicaux selon leurs fabricants. Si vous avez des douleurs aux genoux ou sortez d'une blessure, demandez l'avis d'un professionnel de santé avant de skier avec un exosquelette.
Poids, entretien et prix : ce que vous emportez
Le Ski-Mojo pèse 1,6 kg selon le fabricant, harnais compris, et se range dans un sac de transport fourni. Il n'a rien à recharger. Il est développé et fabriqué en France, en Haute-Savoie.
Le Z1 Dual Joint Pro pèse 640 g par jambe hors batterie et ceinture ; le poids total porté n'est pas publié. L'Hypershell X Ultra S pèse 2,5 kg avec batterie. Tous deux demandent une routine de charge, et un séchage à température ambiante après une journée dans la neige.
Côté budget, le Ski-Mojo était affiché 699 € sur la boutique officielle du fabricant en octobre 2026, quel que soit le ressort. L'Hypershell X Ultra S était affiché 1 999 € sur la boutique officielle Hypershell. Dnsys n'affiche que des prix en dollars : le prix EXOSTARS du Z1 Dual Joint Pro vous est communiqué sur demande. Pour l'installation, suivez notre guide régler son exosquelette.
Quel modèle pour quel profil ?
- Vous skiez sur piste et vos cuisses fatiguent dès le milieu de journée : le Ski-Mojo, simple, sans batterie et conçu pour la descente.
- Vous faites du snowboard ou du télémark : le Ski-Mojo, avec les connecteurs adaptés au snowboard.
- Vous voulez un exosquelette motorisé pour le ski et pour la randonnée le reste de l'année : le Dnsys Z1 Dual Joint Pro, le seul Z1 avec un mode ski, qui assiste aussi les genoux en montée et en descente à pied.
- Vous pratiquez le ski de randonnée et c'est la montée qui vous coûte : l'Hypershell X Ultra S, avec son mode Neige et ses batteries anti-froid, éventuellement complété par un Ski-Mojo dans le sac pour la descente.
- Vous partez une semaine en station et voulez éviter toute recharge : le Ski-Mojo.
Associer un exosquelette de hanche pour la montée et un Ski-Mojo pour la descente n'est documenté par aucun des deux fabricants : demandez-nous conseil avant d'acheter. Et pour sentir la différence entre ressort et moteur, demandez votre essai gratuit.
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre le Ski-Mojo et un exosquelette motorisé ?
Le Ski-Mojo est mécanique : un ressort par jambe soutient une partie de votre poids quand vous fléchissez les genoux, sans batterie. Un exosquelette motorisé utilise des moteurs et une batterie : le Dnsys Z1 Dual Joint Pro propose un mode ski au genou, et les modèles de hanche comme l'Hypershell X Ultra S visent plutôt la montée en ski de randonnée.
Existe-t-il un exosquelette motorisé pour le ski alpin ?
Parmi les modèles que nous distribuons, seul le Dnsys Z1 Dual Joint Pro annonce un mode ski pour la descente, pour les virages, les sauts et les réceptions. Selon Dnsys, ce mode se débloque après une durée d'utilisation suffisante et une évaluation de sécurité réussie par le système.
Le Ski-Mojo fonctionne-t-il dans le froid ?
Oui : le Ski-Mojo n'a ni batterie ni électronique, son fonctionnement ne dépend donc pas de l'autonomie d'une batterie dans le froid. Les exosquelettes motorisés, eux, perdent de l'autonomie disponible quand il fait froid.
Peut-on prendre le télésiège avec un exosquelette de ski ?
Avec le Ski-Mojo, oui : il se désactive d'un geste pour s'asseoir sur le télésiège, marcher ou aller au restaurant. Pour les modèles motorisés, les fabricants ne détaillent pas l'usage sur les remontées : consultez le manuel et demandez-nous conseil.
Combien coûte un exosquelette de ski ?
En octobre 2026, le Ski-Mojo était affiché 699 € sur la boutique officielle du fabricant, quel que soit le ressort. L'Hypershell X Ultra S était affiché 1 999 € sur la boutique officielle Hypershell. Dnsys ne publie pas de prix en euros pour le Z1 Dual Joint Pro.
Sources
- Ski-Mojo — boutique officielle, exosquelette Ski-Mojo (prix, ressorts, contenu)
- Ski-Mojo — FAQ officielle (poids, usages, télésiège)
- Dnsys — page officielle du Z1 (mode ski, froid, IP54)
- Dnsys — boutique officielle, Z1 Dual Joint et Dual Joint Pro
- Hypershell — page officielle de la nouvelle X Series
- Hypershell — boutique officielle EU, nouvelle X Series (prix France)
- Hypershell — site international (usage neige et ski de randonnée)